Soferii care ocupa fara drept locurile amenajate pentru incarcarea vehiculelor electrice ar putea risca amenzi de peste 1.000 de lei si puncte de penalizare. O initiativa legislativa aflata in Parlament propune introducerea unei reguli clare in Codul rutier pentru protejarea acestor spatii.
Potrivit proiectului, locurile destinate incarcarii ar urma sa poata fi folosite exclusiv de vehiculele electrice si hibride plug-in si numai in perioada in care acestea sunt conectate efectiv la statia de incarcare.
Ce amenda ar putea primi soferii care ocupa locurile pentru masinile electrice
Initiativa legislativa propune modificarea articolului 100, alineatul (1), din Codul rutier, astfel incat stationarea fara drept pe un loc destinat incarcarii vehiculelor electrice sa fie sanctionata contraventional, potrivit informatiilor publicate de Antena3.ro.
In acelasi timp, prin modificarea articolului 108, alineatul (1), litera b), pentru o asemenea abatere ar urma sa fie aplicate si trei puncte de penalizare.
Daca proiectul va fi adoptat si promulgat in forma propusa, soferii care blocheaza fara drept un astfel de loc ar putea primi amenzi cuprinse intre 865 si 1.081 de lei, la care s-ar adauga cele trei puncte de penalizare.
Important: aceste sanctiuni nu sunt in vigoare in prezent. Aplicarea lor depinde de adoptarea proiectului si de finalizarea intregii proceduri legislative.
De ce vor initiatorii introducerea acestor sanctiuni
Autorii proiectului sustin ca lipsa unor sanctiuni clare pentru cei care blocheaza locurile de incarcare afecteaza accesul real la infrastructura destinata vehiculelor electrice si poate descuraja investitiile in noi statii.
In expunerea de motive, initiatorii arata ca, fara amenzi si puncte de penalizare, locurile de incarcare pot fi ocupate abuziv, ceea ce creeaza nemultumire in randul posesorilor de masini electrice si reduce eficienta infrastructurii deja instalate.
Scopul declarat al proiectului este ca locurile de incarcare sa ramana disponibile celor care au nevoie de ele si sa existe un temei legal clar pentru interventia autoritatilor.
Ce inseamna „loc destinat incarcarii vehiculelor electrice”
Proiectul introduce si o definitie exacta pentru aceste spatii. Astfel, un loc destinat incarcarii vehiculelor electrice ar urma sa fie considerat un spatiu special amenajat si semnalizat corespunzator, folosit exclusiv pentru stationarea vehiculelor electrice pe durata incarcarii la o statie autorizata.
Initiativa defineste si notiunea de „vehicul electric”, categorie in care sunt incluse autovehiculele al caror sistem de propulsie contine cel putin un motor electric si care respecta cerintele tehnice prevazute de legislatie.
Prin urmare, simplul fapt ca o masina este electrica sau hibrid plug-in nu ar fi suficient pentru ca aceasta sa poata ocupa locul respectiv. Vehiculul ar trebui sa fie conectat efectiv la statia de incarcare.
Locurile de incarcare nu vor putea fi folosite ca parcari obisnuite
Una dintre cele mai importante prevederi ale proiectului este tocmai aceasta: un sofer nu va putea lasa masina pe un loc destinat incarcarii doar pentru ca detine un vehicul electric.
Daca automobilul nu este conectat la statie si nu se afla in proces de incarcare, ocuparea locului ar putea fi considerata nejustificata si sanctionata.
Cate puncte de incarcare ar trebui sa aiba Romania
Initiatorii proiectului isi motiveaza propunerea si prin extinderea infrastructurii pentru vehicule electrice. Romania si-a asumat prin PNRR instalarea a peste 13.000 de puncte de incarcare pana in 2026.
Autorii initiativei considera ca investitiile in infrastructura trebuie insotite si de reguli clare, astfel incat soferii sa poata folosi in mod real statiile construite.
In opinia lor, existenta unor sanctiuni ar putea incuraja si operatorii de retele de incarcare sa investeasca mai mult, in conditiile in care accesul la echipamente ar fi mai bine protejat prin lege.
Ce urmeaza
Proiectul trebuie sa parcurga in continuare procedura parlamentara. Abia dupa adoptare, promulgare si publicarea in Monitorul Oficial, noile reguli si sanctiuni ar putea deveni aplicabile.
Pana atunci, soferii trebuie sa tina cont ca amenda de peste 1.000 de lei si cele trei puncte de penalizare reprezinta, in acest moment, prevederi propuse, nu sanctiuni aflate deja in vigoare.
Nota editoriala: Acest articol a fost realizat pe baza informatiilor disponibile din surse publice si a prevederilor prezentate in initiativa legislativa mentionata. Forma finala a legii se poate modifica in cursul procedurii parlamentare. Inteligenta artificiala a fost utilizata ca instrument de sprijin pentru redactare si structurare.
Alte Stiri
