Schimbare majora pentru soferii din Romania:

Soferii din Romania trebuie sa se pregateasca pentru o schimbare radicala in ceea ce priveste plata rovinietei. Ministerul Transporturilor a anuntat introducerea unui nou sistem de tarifare, care va renunta la actualul model de tip abonament si va impune o taxa calculata pe baza numarului de kilometri efectiv parcursi de fiecare vehicul. Masura este considerata o reforma importanta in domeniul infrastructurii rutiere si are ca scop modernizarea si echitabilitatea taxarii drumurilor nationale si europene.

Cum se va modifica plata rovinietei

Conform noului proiect, soferii vor achita rovinieta proportional cu distanta parcursa, dar si in functie de tipul traseului ales sau de caracteristicile tehnice ale autovehiculului. Practic, valoarea exacta va fi stabilita prin intermediul unui sistem electronic de tarifare rutiera, capabil sa monitorizeze circulatia vehiculelor pe intreg teritoriul tarii.

Contractul pentru implementarea sistemului a fost deja semnat intre Ministerul Transporturilor si Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Valoarea acestuia este de aproximativ 282 de milioane de lei si reprezinta startul unei reforme majore in modul de colectare a taxei de drum. Astfel, Romania se aliniaza tendintelor europene, unde tot mai multe state renunta la abonamentele fixe si adopta sistemele electronice bazate pe kilometraj.

Cum va functiona noul sistem electronic

Noul mecanism de tarifare va utiliza echipamente moderne pentru a identifica automat vehiculele si a calcula distanta parcursa. Elementul central va fi dispozitivul de bord (OBE – On Board Equipment), care va comunica prin satelit cu serverele CNAIR. In paralel, soferii vor avea la dispozitie o aplicatie mobila dedicata, precum si optiunea de a achizitiona un tichet electronic completat manual.

Odata colectate, informatiile despre traseu si kilometraj vor fi transmise in timp real catre CNAIR, iar suma exacta datorata va fi calculata si virata direct in conturile institutiei. Acest sistem va elimina erorile si va permite o monitorizare corecta si transparenta a traficului rutier, reducand astfel si riscul de frauda.

De ce se renunta la actualul sistem

Pana acum, soferii din Romania plateau rovinieta sub forma unui abonament fix, valabil pe o anumita perioada (o zi, o saptamana, o luna sau un an), fara legatura cu numarul real de kilometri parcursi. Ministerul Transporturilor si CNAIR sustin ca acest model nu reflecta utilizarea efectiva a infrastructurii si creeaza dezechilibre intre cei care circula foarte mult si cei care folosesc ocazional drumurile nationale.

Prin noua metoda, autoritatile promit un sistem mai corect si echitabil: fiecare sofer va plati strict pentru distanta parcursa. In plus, fondurile colectate ar urma sa fie utilizate mai eficient pentru intretinerea si modernizarea retelei rutiere, in conditiile in care Romania are nevoie urgenta de investitii masive in infrastructura.

Cand va intra in vigoare schimbarea

Potrivit declaratiilor oficiale, tranzitia catre noul sistem electronic de tarifare rutiera va fi finalizata pana la 31 decembrie 2026. Pana la acel moment, autoritatile vor implementa treptat echipamentele de bord, aplicatiile mobile si sistemele electronice necesare pentru a asigura functionarea optima a taxarii pe kilometru.

Pana la finalizarea tranzitiei, rovinieta clasica pe perioada fixa va ramane valabila, insa soferii trebuie sa se pregateasca pentru adaptarea la noile reguli. Odata ce sistemul va fi implementat, Romania va face un pas important catre un model de taxare rutiera modern si transparent, in acord cu standardele europene.

Impactul pentru soferi si economie

Specialistii considera ca introducerea acestui sistem va avea efecte directe atat asupra soferilor, cat si asupra economiei. Pentru cei care folosesc drumurile rar, costurile ar putea scadea considerabil fata de actualul abonament. In schimb, transportatorii si cei care parcurg distante mari ar putea plati mai mult, insa vor beneficia de infrastructura intretinuta corespunzator si de un mecanism de plata corect, bazat pe utilizarea reala a drumurilor.

De asemenea, digitalizarea procesului de colectare va simplifica administrarea, va reduce birocratia si va limita evaziunea in domeniul taxarii rutiere. Expertii in transporturi subliniaza ca Romania avea nevoie de o asemenea reforma, mai ales ca fondurile europene destinate infrastructurii depind de implementarea unor sisteme moderne si eficiente de gestionare a traficului.

Concluzie

Schimbarea modului de plata a rovinietei marcheaza inceputul unei noi etape pentru infrastructura rutiera din Romania. De la un sistem fix, bazat pe abonamente, tara noastra trece la un mecanism dinamic, modern si corect, in care fiecare plateste exact pentru cat circula. Pana in 2026, soferii vor trebui sa se familiarizeze cu dispozitivele de bord si cu aplicatiile mobile, iar autoritatile vor fi nevoite sa asigure o implementare rapida si eficienta. In final, aceasta reforma ar putea aduce mai multa transparenta, investitii mai mari si o retea rutiera mai sigura pentru toti participantii la trafic.